martes, 26 de junio de 2012

Colombia aspira a triplicar exportaciones no mineras

Esperan triplicar las exportaciones no mineras hacia la Unión Europea en la próxima década como consecuencia del Tratado de Libre Comercio (TLC) firmado en Bruselas, junto a Perú, según el ministro colombiano de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados. En conversación telefónica con Efe desde la capital belga, Díaz-Granados adelantó que las ventas de productos no mineros actualmente suponen unos 13.000 millones de euros. "Las exportaciones no mineras son el 75 % del total y nuestro reto es triplicar el otro 25 % en los próximos diez años" en la UE, un mercado de más de 500 millones de consumidores, explicó el ministro.

Díaz-Granados y el comisario de Comercio de la Comisión Europea, Karel De Gucht, firmaron el acuerdo, considerado como el segundo más importante de la agenda comercial en la historia colombiana, seguido por el de Estados Unidos, en vigor desde mayo pasado. Asimismo explicó que, si bien Colombia "goza de un sistema general de preferencias, que es un acceso temporal con beneficios a la UE, a partir de 2013 existía el riesgo de quedar sin ese sistema y por eso se negoció el acuerdo, que va a dar estabilidad" a ese mercado.

El titular de Comercio destacó que el TLC con los europeos "resuelve asuntos como el del banano, que tiene tratamiento especial y beneficia el empleo" en zonas productoras de esa fruta en el norte de Colombia, como la conflictiva región de Urabá.

El ministro también adelantó que las inversiones de la UE en Colombia se incrementarán. "La inversión, de hecho, se ha quintuplicado en los últimos años. Las empresas europeas son las mayores generadoras de empleo en Colombia y adicionalmente recibimos inversionistas porque nuestra economía está creciendo. En el último año crecimos el 4,7 % y en la próxima década al 5 %", dijo Díaz-Granados a Efe. Por eso, "aspiramos a una mayor inversión", subrayó, al recordar que la UE es el segundo inversor extranjero en Colombia.

En 2011, sin contar las inversiones europeas en el sector petrolero, alcanzaron los 1.020 millones de dólares, 724 millones más que en el año anterior. Díaz-Granados también envió un mensaje a los sindicatos europeos que han denunciado violaciones a derechos de los sindicalistas colombianos y que pusieron trabas a la aprobación del TLC. "El Gobierno está empeñado en mejorar permanentemente el clima laboral en el país, ha suscrito todos los convenios sobre protección de derechos humanos de Naciones Unidas y sobre derechos del trabajador en la OIT (Organización Internacional del Trabajo)", aseveró.

También dijo que hay "unos mecanismos de diálogo de los trabajadores con el Gobierno y la sociedad civil, en los que la misma UE participa para garantizar sus derechos". "El compromiso del Gobierno es indeclinable para combatir cualquier forma de impunidad en los delitos cometidos contra los sindicalistas colombianos", remarcó el ministro.

En la misma entrevista, Díaz-Granados afirmó que el TLC con la UE es un "gana gana", aunque reconoció que para algunos sectores la competencia "será más fuerte". Se refirió en concreto a los lácteos, para los que "se pactó una desgravación de 18 años", lo que "permite maniobrar con suficiente antelación para corregir vicios y defectos en la productividad".

Fuente: Dinero.com

US$40 millones gastará Slim en posicionar Claro en Colombia

El ahora presidente de Claro, antes Comcel, Juan Carlos Archila, anunció lo que ya era evidente, la transición a la nueva marca. El alto ejecutivo será la cabeza de los negocios fijos y móviles en el país. Desde hoy arranca una agresiva estrategia de mercadeo y publicidad. Desde hace semanas Dinero.com anunciaba lo que América Móvil venía trabajando desde hace dos años en Colombia, el entierro de la marca Comcel y el nacimiento de Claro, con el propósito de unirse a la estrategia que tiene la organización de Carlos Slim en Latinoamérica.

Dinero.com conoció en exclusiva, que el presupuesto para publicidad y cambio de imagen durante los próximos seis meses es de US$40 millones. Inclusive, esta noche para el lanzamiento los encargados de la celebración serán Fonseca, Peter Manjarrés y ChocQuibTown. Al evento se esperan cerca de 5.000 personas entre empresarios, asociados, distribuidores, socios de negocio, periodistas y farándula. 

La carpa donde se llevará a cabo el evento, en Ciudad Salitre, al lado del Centro de Atención al Usuario, mide alrededor de 4.000 metros cuadrados y permitirá a los invitados ir experimentando el cambio de Comcel y Telmex a Claro, es decir de color azul a rojo y blanco. Entre los invitados se espera la presencia del presidente de la República, la primera dama y varios miembros del alto gobierno.

Desde ya puede verse la nueva imagen en algunos puntos de atención al cliente, así como en varias esquinas de las principales ciudades del país. La semana pasada se inició el cambio de marca en las pantallas de los teléfonos móviles, proceso que se adelanta en 2.000 celulares por día. 

Aunque en una rueda de prensa el presidente de Claro Colombia, Juan Carlos Archila, fue muy elocuente al argumentar la unificación de Telmex y Comcel dentro de la marca Claro, al igual que lo hizo el gerente de Claro Fijo, Mauricio Escobedo, al discriminar los servicios que se ofrecerán bajo la marca, quedaron en el aire temas como el tratamiento con los abonados, la integración de servicios, los planes y sus precios, entre otros temas relevantes para el momento.

Claro es la marca con la que América Móvil comercializa sus productos y servicios ahora en 16 de los 18 países del continente, en los que opera. América Móvil es el cuarto operador de telecomunicaciones a nivel mundial, con más de 300 millones de líneas en la región.

Fuente: Dinero.com

martes, 19 de junio de 2012

Bogotá no tiene arreglo

El pico y placa se presentó como una solución temporal al tráfico de Bogotá, pero durante el tiempo que lleva la medida las administraciones de turno no han iniciado proyectos de impacto real en la movilidad, insinuando únicamente que el pico y placa, sin importar el modelo, será una restricción sin final a pesar de no tener el resultado esperado.

Aunque el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, aseguró que en su administración iría reduciendo poco a poco la restricción de pico y placa en la ciudad, el panorama es ambiguo luego de cambiar el modelo que se aplicará. 

Muchos aseguran que a pesar de ser menos las horas diarias de la restricción, esas horas con vía libre benefician a un volumen muy bajo de la población, es decir, la porción importante de los capitalinos se verán perjudicados porque se trata del 50% de los días hábiles con la prohibición.

En la opinión del gerente general de VAS Colombia, Pedro Salazar, el pico y placa no debería existir porque no es una solución. Además, señala que la crisis se debe a que desde hace mucho tiempo el distrito no ha invertido el dinero que debería en la infraestructura de la ciudad, “la Capital hoy presenta un retraso de 40 ó 50 años”.

Asegura que lo sucedido actualmente en el mercado de vehículos y cómo se ha incrementado el parque automotor en Colombia es solamente un resultado natural de cómo la población se ha ido enriqueciendo. “Una persona en su vida aspira a tres cosas: una casa, una buena educación y un vehículo, eso es algo inherente en el ser humano y coartar esas aspiraciones trae unas consecuencias graves”.

El directivo de VAS, importadora de las marcas Audi, Skoda, Seat y Volkswagen comerciales, señala que el nuevo pico y placa es más restrictivo en cuanto a los vehículos que dejan de circular en un momento dado, aunque en horas es menos de lo que estaba impuesto antes.

Sin embargo, “hay muchas familias que tenían dos vehículos para poder resolver la restricción de movilidad anterior y, seguramente, muchas de ellas tienen esos dos vehículos con placa par o los dos con placa impar, es decir, ahora no dudarán en comprar la placa par o impar, según les convenga”, dice Salazar.

Concluye que, por esa razón, el pico y placa no es una solución, “los vendedores de vehículos vemos esto como algo positivo porque con toda seguridad seguiremos vendiendo más, pues las personas buscarán como movilizarse”.

El presidente de la Asociación Colombiana de Vehículos Automotores, Oliverio García, coincide en que el nuevo modelo de pico y placa es un impulso a la venta de carros porque seguramente muchas familias buscarán alternativas para movilizarse sin restricción alguna.

Argumenta que la necesidad de movilizarse en una ciudad como Bogotá es inherente al desarrollo del país, razón por la cual el problema será cada vez más agudo y, en la opinión del dirigente gremial, no hay una solución de fondo.

“Europa tiene los sistemas de transporte masivos más avanzados del mundo, es decir, cualquiera podría pensar que allá no se venden carros, pero mientras en Colombia se venden 7 vehículos nuevos por cada 1.000 habitantes, en Alemania se venden 50”, asegura García.

Agrega que en Colombia no solamente se necesitan los sistemas de transporte masivos seguros y amigables, sino también la infraestructura para suplir las necesidades de movilidad, pero “hoy no se ven las soluciones concretas para ofrecer sistemas de transporte mejores y tampoco hay planes de impacto importantes para ampliar la infraestructura vial”.

Por su parte, el presidente de Fendipetroleo, Rafael Barrera, dice que la nueva medida es una cortina de humo para ocultar que no se está aplicando ni se tiene en los planes del Alcalde Petro soluciones de fondo al problema del transporte urbano de los habitantes de Bogotá. 

“Son medidas con fines de imagen y para futuros réditos electorales. Además los cambios son más complejos, es incontrolable el manejo de las dos áreas de la ciudad y será fuente de muchas sanciones discutibles para los vehículos particulares. Es un traslado de las horas y los lugares de los trancones. Además, cualquier desvío de la construcción de un metro para Bogotá, como el tranvía por la Séptima, es un engaño a la ciudad”, asegura.

A pesar de las críticas de Barrera, explica que esas medidas “cosméticas” ni beneficiarán ni perjudicarán al sector en su conjunto, ya que sencillamente se consumirán los mismos galones de combustible, solo que en horas distintas. 

En cuanto al impacto en las ventas, aunque aún no tiene estudios detallados y sustentables, dice que es posible que algunas estaciones de servicio bajen sus volúmenes de venta y otras lo aumenten, según el sector de la ciudad en que estén localizadas.

Fuente: Dinero.com

Propuestas de infraestructura siguen en lista de espera


La Agencia Nacional de Infraestructura tiene cinco propuestas del sector privado para realizar obras viales de gran magnitud, pero ante la falta de reglamentación de la Ley APP, las ideas están en un cajón

La Agencia Nacional de Infraestructura tiene cinco propuestas del sector privado para realizar obras viales de gran magnitud, pero ante la falta de reglamentación de la Ley APP, las ideas están en un cajón. 

Seis meses se tomó la reglamentación de la Ley de Asociación Público Privada, Dinero.com conoció que el texto final está en manos del ministerio de Hacienda desde hace tres semanas y que por ahora los abogados del presidente le dan la última revisión. Pero únicamente hasta que el Presidente de la República regrese de su viaje a México y Brasil se hará oficial la reglamentación. 

Mientras se surte ese paso el sector privado avanza por su cuenta. Hasta la fecha se han conocido cinco propuestas oficiales para la construcción de proyectos viales. Lo que están haciendo los consorcios es aprovechar le plan de vías, sistemas férreos, portuarios y aéreos que ha proyectado el Gobierno y hacer propuestas sobre lo que ya se ha planeado. 

Las dos primeras consisten en hacer la doble calzada del túnel de la Línea tanto de subida como de bajada, los proponentes son el Grupo Aval y el consorcio San Rafael. La duda que tiene hoy la Agencia Nacional de Infraestructura es si licita el proyecto completo o se acoge a la propuesta de los privados y únicamente licitará los dos túneles previstos. 

La tercera propuesta es de sistema férreo y es para conectar Ciénaga con Santa Marta para no pasar por la ciudad turística. El proyecto sería de 18 kilómetros para carga de carbón y gráneles y la inversión estimada es de $169.000 millones. Y haría parte del megaproyecto para conectar el Caribe con el Pacífico con este sistema. El valor estimado del total del proyecto y todos los tramos es de $6 billones y hay un consorcio colombo-israelí que ya presentó propuesta. 

La cuarta es el sistema férreo del Carare que tanto han pedido los productores de carbón del centro del país, pero la condición del Gobierno es que sirva para todo tipo de mercancía y así favorecer a todos los sectores. 

La quinta es de la perimetral de oriente de Cundinamarca a la que empresas como Odinsa le están apostando. Se trata de una obra por un valor de $582.000 millones. Que consiste en el mejoramiento de la vía Briceño – Caqueza un túnel y mantenimiento entre Choachí – Bogotá. La calera – Bogotá y la doble calzada hasta Villvicencio. 

En el ranking del Foro Económico Mundial sobre la calidad de las vías en Suramérica indica que Colombia es el tercer país de la región con las peores vías. 

La Ley de APP permite que los consorcios emitan bonos de infraestructura, que será la puerta para que los Fondos de Pensiones entren directamente al sector. Como se trata de proyectos de gran magnitud el objetivo es brindar financiación. La concesión emite un bono más o menos a 30 años, para que construya hito por hito, y con los pagos que la Nación le hace por avance de obra va pagando el crédito de la entidad financiera, pero la plata de las pensiones les sirve para desarrollar el proyecto. 

Para Anif lo más comprensible es que la regulación sea comprensiva para que permita atraer dichos capitales y superar los cuellos de botella jurídicos y de preservación ambiental. “Ya hemos comentado en otras ocasiones cómo los mecanismos de tribunales de arbitramento son una mala y costosa salida a esta carencia de un marco institucional que promueva el desarrollo dela infraestructura de transporte en Colombia. Lo que está claro es que la ANI, por sí sola, no estará en capacidad de generar toda la institucionalidad requerida en el sector de transporte”, señala Sergio Clavijo, director de la entidad.


Además agrega que esta regulación debe ser lo suficientemente flexible como para acomodar los temas de imprevistos, pero sin dejar ventanas abiertas a la falta de adecuada estructuración de los proyectos. Tal vez el paso más importante aún no se ha dado: debe crearse un ente regulador de las calidades que hoy muestran el Banco de la Repúblicao la CREG, donde priman los manejos tecnocráticos.

Fuente: Dinero.com

jueves, 14 de junio de 2012

Por malos resultados financieros, Nokia eliminará 10.000 empleos

El fabricante finlandés de teléfonos móviles Nokia prevé recortar otros 10.000 puestos de trabajo a nivel mundial y advirtió de que las pérdidas de su negocio de móviles en el segundo trimestre podrían ser peor que lo previsto. El anuncio eleva a más de 40.000 el total de recortes planeado por la empresa desde que Stephen Elop se hizo cargo de la misma.

Nokia dijo que tendría cargos adicionales de reestructuración de cerca de 1.000 millones de euros para finales del 2013. Las acciones de Nokia se han hundido más de un 70 por ciento desde que anunció en febrero del 2011 que abandonaba su propio sistema operativo para teléfonos inteligentes Symbian para decantarse por el Windows Phone de Microsoft, que está poco probado.

Nokia pretende centrarse en los nuevos smartphones de la marca Lumia y mejorar ofertas relacionadas y para ello habrá recortes en todos los sectores de negocio. Entre otros, cerrará el centro de investigación y desarrollo en Ulm, en Alemania, a finales de septiembre.

Por eso, anunció también la venta de su marca de móviles de lujo Vertu al inversor financiero EQT, propiedad de la familia sueca Wallenberg, con lo que se confirman informaciones mediáticas aparecidas el jueves.

La empresa no dio detalles financieros sobre la transanción, aunque algunos medios valoraron en torno a 200 millones de euros el valor de la marca con sede en Church Crookham, en Inglaterra, famosa por sus celulares con piedras preciosas que cuestan más de 5.000 euros.

El presidente de Nokia, Stepehn Elop, decidió los despidos y la venta de partes de la empresa para hacer frente a la competencia. Nokia fue durante mucho tiempo líder en el mercado de la telefonía móvil, pero se vio superado por sus competidores Apple y Samsung.

Fuente: Dinero.com

Los ricos se quedan sin el show de las corridas de toros

El alcalde de Bogotá aseguró que ante la negativa de la Corporación Taurina de eliminar la muerte del toro, la Plaza de Santamaría será un escenario dispuesto para la realización de "actividades culturales y educativas".El mandatario explicó que la decisión se tomó ante la negativa de la Corporación Taurina de Bogotá de eliminar la muerte del toro, medida que, según Petro, solicitó el Distrito como condición para continuar la vigencia del contrato sobre este evento.

"La Plaza de Toros de Santamaría hará parte del sistema de educación distrital, en el que los mejores poetas y escritores se reunirán cotidianamente con los estudiantes de nuestros de colegios públicos para dictar clases literatura y letras”, así anunció el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, lo que parece ser el comienzo del fin de las corridas de toros en la capital. 

En entrevista concedida a semana.com, Felipe Negret, gerente de la Corporación Taurina de Bogotá, le había pedido al burgomaestere que respetara el aval que a la fiesta de los toros dio la Corte Constitucional, en reciente concepto. 

“Petro, congresista, no se opuso a los toros; confiamos en que Petro alcalde cumpla la ley”, dijo Negret. En ese sentido, Petro dijo que aunque la Ley no prohíbe las corridas de toros, sí permite evitar el patrocinio del Estado a la fiesta brava. De esta manera, el alcalde abrió la posibilidad de cancelar el contrato suscrito por el Instituto Distrital de Recreacion y Deporte (IDRD).

Petro también aclaró que la Santamaría no pertenece a la Corporación Taurina, y en sentido, no descartó el cierre del lugar si continúa la muerte de los toros. El mandatario recordó que la Plaza de Toros "es propiedad de los bogotanos y seguirá al servicio de la ciudad, tal y como ocurre con el teatro Jorge Eliécer Gaitán, la Plaza de Bolívar y la red de museos del Distrito”. 

"La Plaza de Toros es del pueblo y será utilizada para actividades culturales", reiteró. Por su parte, los defensores de los animales continuarán la promoción de la movilización "por la abolición de las corridas de toros y el respeto a la vida digna”, manifestación que se realizará el próximo 25 de junio. Ese día los protestantes celebrarán la decisión de Petro sobre las corridas y las iniciativas de protección animal adelantadas en el Plan de Desarrollo.

Fuente: Dinero.com

miércoles, 13 de junio de 2012

Efecty entra al mercado de remesas internacionales

La filial de Servientrega estableció una alianza estratégica para el envío y recibo de giros internacionales de Western Union. El convenio se configuró a través de un acuerdo de corresponsalía con Giros & Finanzas

Efecty –filial de Servientrega- y Giros & Finanzas –operadora de Western Union en Colombia- implementaron un modelo de operación único en Colombia en la categoría de giros internacionales. 

El acuerdo, avalado por la Superintendencia Financiera, contempla que a partir de ahora, en los más de 3.000 puntos de atención Efecty en todo el país, se podrá recibir dinero proveniente de más de 200 países en los cuales Western Union tiene presencia con más de 475.000 puntos de atención. 

La implementación del modelo de corresponsalía se dividió en dos fases, en la primera etapa se prestará el servicio de pago de giros internacionales y posteriormente se pondrá en funcionamiento el envío de dinero desde Colombia hacia los diferentes países en que opera Western Union en el mundo. 

En esta segunda fase de implementación, los colombianos interesados en enviar dinero al exterior podrán hacerlo a través de la red de Efecty en más de 800 municipios a nivel nacional.

Fuente: Dinero.com

Por qué siguen las deportaciones pese a las promesas de Obama


Un año atrás el gobierno de Estados Unidos anunció que se concentraría en deportar indocumentados con antecedentes delictivos y comenzó una revisión de causas judiciales pendientes. Los resultados son "decepcionantes", dicen algunos.

En junio de 2011, un memorándum interno del gobierno de Estados Unidos fue celebrado por organizaciones civiles y recibido como una promesa de cambio por cientos de miles de indocumentados.

Fue el documento que introdujo el "criterio de discrecionalidad" o discreción fiscal (prosecutorial discretion, en inglés) para tratar las más de 400.000 causas de deportación abiertas que esperan resolución. 

En él, la administración del presidente Barack Obama definió que se concentraría en los casos graves -los que involucraban a personas consideradas peligrosas o con antecedentes criminales-, para dejar por el contrario congelado el proceso de expulsión de aquellos que no representaran una amenaza o tuvieran lazos fuertes con el país al que entraron sin permiso.

A un año del cambio de política, ¿se ha notado su impacto en los procesos de repatriación de sin papeles?Las estadísticas oficiales revelan que no mucho: menos de 2% de las causas existentes han sido cerradas.

Según las cifras de la Oficina de Inmigración y Aduanas (ICE, en inglés), sus fiscales revisaron unos 288.000 casos hasta finales de mayo, sobre un total de 411.000. De ellos, 4.403 han sido archivados por aplicación del "criterio de discrecionalidad".

Como respuesta a los números, líderes de organizaciones por los derechos de los migrantes alzaron la voz: señalan que el anuncio se ha quedado en la letra escrita y que poco se ha hecho para reducir las deportaciones, que en los últimos tres años han alcanzado un récord de 1,1 millones.

Demorados
Los nuevos lineamientos en la política de deportación fueron consignados en junio de 2011 por el secretario del ICE, John Morton, y la secretaria de Seguridad Interior, Janet Napolitano, marcando el inicio del primer proceso de revisión masiva de casos de la historia reciente.

Para muchos, se trató de una respuesta del presidente Obama ante los reclamos sostenidos por la reforma inmigratoria postergada, una de sus promesas de campaña incumplidas.

La decisión fue la de focalizar los recursos en "lo peor de lo peor": indocumentados con condenas por delitos graves. Quienes, en cambio, tuvieran familia en Estados Unidos, lazos con la comunidad y las iglesias, buen desempeño en la educación superior o participación en las Fuerzas Armadas pasaron a ser considerados "de baja prioridad".

¿Por qué, entonces, sólo 1,5% de las causas pendientes se benefició con el cambio?
El secretario Morton indicó, días atrás, que la revisión está en su fase inicial y que este índice podría aumentar en los próximos meses. "Estamos tratando de hacer lo mejor que podemos en circunstancias difíciles. Hemos delineado lo que creemos es un sistema racional de establecimiento de prioridades", señaló Morton en una entrevista con la cadena pública NPR.

Portavoces del Departamento de Seguridad Interior agregaron que el proceso de evaluación ha sufrido demoras burocráticas por la necesidad de verificar antecedentes para cada uno de los inmigrantes.

Según datos oficiales, el ICE halló 20.648 casos elegibles para el beneficio de la discreción fiscal, aproximadamente 7% de los analizados, pero más de la mitad de ellos está a la espera de que se completen los controles de historiales policiales.

Activistas disconformes
Para las organizaciones que defienden los intereses de los migrantes, los resultados de la propuesta anunciada hace un año han sido "decepcionantes". Por una parte, objetan los bajos índices de eficacia que ha tenido la revisión. Pero a la vez sugieren que la respuesta que se ofrece para los casos "congelados" tampoco resulta apropiada.

"En algunos casos, quienes se benefician con el prosecutorial discretion no reciben por ejemplo un permiso de trabajo o una licencia válida para identificarse. No sólo se está haciendo cada vez más difícil detener los casos de deportación, sino que, incluso cuando un caso se cierra, la deportación se suspende pero no se cancela, lo que genera mucha incertidumbre", señaló a BBC Mundo Gaby Pacheco, del Proyecto "Educación, No Deportación" (END) en defensa de estudiantes sin papeles.

De hecho, las estadísticas revelan que la mitad de quienes han recibido una oferta de suspensión de sus causas ha decidido rechazarla: prefieren llevar la lucha a la corte donde, en caso de ganar, pueden acceder al estatus de residentes permanentes, en lugar de quedarse con permisos de estadía provisorios. Los abogados que los asesoran destacan que muchas veces el criterio de discrecionalidad deja a los indocumentados en un limbo legal.

"Se les permite quedarse pero se les dice que no pueden trabajar… Si este programa se implementara correctamente, estos inmigrantes calificarían para un cuasi estatus que les dé una vida funcional y les permita integrarse a la vida estadounidense", expresó Crystal Williams, directora ejecutiva de la Asociación Estadounidense de Abogados de Inmigración, en una conferencia telefónica de la que participó BBC Mundo.
"Pase libre"

Más allá de los resultados alcanzados a un año de su anuncio, el criterio de discrecionalidad ha recibido críticas de quienes promueven controles más estrictos sobre los flujos de indocumentados. Miembros del partido Republicano han señalado que la discreción fiscal socava el poder que le cabe al Congreso de dictar la legislación migratoria. Para otros, constituye un "pase libre" que favorece a quienes entraron al país violando las normas.

"Estos memorándums reflejan una estrategia abierta de atacar las leyes federales de inmigración para legalizar a una amplia franja de población ilegal, incluso a muchos (inmigrantes) de los que sabemos poco y estamos a la espera de que comparezcan ante los tribunales", expresó en un escrito Janice Kephart, directora de Políticas de Seguridad Nacional del Centro de Estudios de Inmigración, una organización de tendencia conservadora.

A menos de seis meses de la elección presidencial, los resultados del ejercicio de la discreción fiscal podrían hacerse sentir en las urnas, dicen los analistas. Mientras que las posturas más conservadoras critican la política de raíz, las organizaciones sociales tampoco están satisfechas.

"El presidente tiene clara autoridad para hacerse cargo de esto. No vamos a parar hasta que el presidente muestre el liderazgo y las políticas escritas se conviertan en realidad", señaló la activista Pacheco.

Fuente: Dinero.com

viernes, 1 de junio de 2012

Francia ya no pedirá visa de tránsito

La excepción será para los nacionales que se dirigen hacia Asia, África y Medio Oriente desde América y que viajen con pasaporte de Colombia. A partir de este primero de junio los colombianos no necesitarán visa para hacer tránsito en los aeropuertos franceses, incluido el de París- Charles de Gaulle, gran plataforma de conexiones aéreas de Europa.

Para el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados, este hecho facilita los trámites para quienes deben hacer cambio de avión en los aeropuertos del país galo, y genera más interés por los nacionales en viajes de esa dimensión al otro extremo del mundo.

Además, recalcó, es resultado del esfuerzo del Gobierno por eliminar las barreras para los colombianos en los diferentes países del mundo. Cabe recordar que actualmente el tránsito aeroportuario no permite salir de la zona internacional ni realizar un vuelo entre dos países Schengen.

Fuente: Dinero.com

Alerta mundial: la situación económica empeora

Las mayores economías del mundo avanzan con tropiezos o simplemente se están contrayendo, con la producción fabril china y estadounidense apenas creciendo, y los poderosos países manufactureros de Europa que caen aún más en el fango. En Reino Unido, la actividad manufacturera se contrajo a su mayor ritmo en tres años el mes pasado, dado que la desaceleración económica global golpeó la demanda por sus productos.

"No es un buen augurio para el segundo trimestre. Hay un montón de incertidumbre y riesgo en el mercado de la zona euro, y esto está afectando las mentes en las manufactureras", comentó Sian Fenner, macroeconomista global de Lloyds Banking Group. "Esto podría comenzar a filtrarse hacia la confianza en Estados Unidos, aunque al momento Estados Unidos está resistiendo razonablemente bien, y hay señales preocupantes de China", agregó.

Pero los datos del viernes se sumaron a las señales de que la recuperación de Estados Unidos estaría tambaleando, profundizando una corriente vendedora en el mercado accionario esta semana debido en gran parte al creciente pánico por la crisis de deuda de la zona euro. Los empleadores estadounidenses crearon solo 69.000 empleados en mayo, la mitad de los esperados y la menor cifra en un año, mientras que los datos de los dos meses anteriores también fueron revisados a la baja.

En esa línea, la actividad manufacturera en la mayor economía del mundo se desaceleró más de lo previsto el mes pasado, pese a que sus pedidos treparon a un máximo de más de un año. El Instituto de Gerencia y Abastecimiento (ISM por sus siglas en inglés) dijo que su índice sobre la actividad fabril estadounidense bajó a 53,5 en mayo desde 54,8 de abril, aunque logró mantenerse por encima del nivel de 50, lo cual apunta a crecimiento en el sector.

Estas cifras se agregan a los dolores de cabeza que debe enfrentar el presidente Barack Obama y refuerzan las justificaciones para que la Reserva Federal decida una nueva ronda de estímulo monetario. Las acciones, el euro, la libra y las monedas vinculadas al crecimiento cayeron tras los flojos datos, aunque la mayoría mostró algunos signos de repunte.

El Indice de Gerentes de Compra (PMI por su sigla en inglés) de Manufacturas de la Zona Euro bajó a 45,1 en mayo desde 45,9 en abril, ligeramente por encima de una lectura preliminar pero marcando su nivel más bajo desde junio del 2009. El indicador ha estado por debajo de 50, marca que divide el crecimiento de la contracción por 10 meses. En la misma línea, el índice de producción cayó a 44,6 desde 46,1 en abril, también su nivel más bajo desde junio del 2009.

Consternación en zona euro
Según datos previos de Francia y Alemania, las dos mayores economías de Europa, sus sectores manufactureros se contrajeron a su mayor ritmo en casi tres años. En el primer trimestre, solo la fortaleza alemana evitó que la zona euro cayera en recesión.

Las fábricas de Italia se contrajeron por décimo mes consecutivo, mientras que en España el PMI cayó por debajo del de Grecia y reportó la menor cifra de los países consultados.

La noticia en Reino Unido, vinculada inexorablemente a la surte de la zona euro, fue un poco mejor.
La economía británica está enredada en su segunda recesión en dos años y su PMI se hundió a 45,9 el mes pasado, su menor lectura desde mayo del 2009 y la segunda peor caída en los 20 años de historia del sondeo. Analistas esperaban una caída más modesta a 49,8.

El deterioro económico de la zona euro llevó a más de un tercio de los economistas consultados por Reuters esta semana a decir que el BCE recortará las tasas de interés desde su mínimo histórico del 1,0 por ciento antes de fin de año para apuntalar al crecimiento.

"Los fundamentos ciertamente justifican un recorte de tasas pronto. Sin embargo, el BCE podría mantener algo de pólvora en la reunión de la próxima semana y esperar al resultado de las elecciones griegas -y el futuro de la unión monetaria- para cambiar su postura", dijo Annalisa Piazza de Newedge.

Grecia, que desató el caos financiero que amenaza al bloque, tiene prevista una segunda elección clave en tres semanas, la que podría definir si se mantiene como miembro de la zona euro. Recientes sondeos de Reuters a administradores de fondos, economistas y operadores del mercado monetario han sugerido que la golpeada economía seguirá siendo miembro del bloque de 17 naciones en el 2014.

China se estanca
Las caídas en dos indicadores del sector manufacturero de China fueron particularmente preocupantes para los inversionistas que esperan que la segunda economía global -principal motor del crecimiento del mundo en los últimos años- repunte, pese al golpe generado por la crisis europea y la debilitada economía estadounidense.

Analistas esperan que el crecimiento económico de China se desacelere a un 7,9 por ciento en el segundo trimestre, la primera cifra por debajo del 8% desde el 2009, una cifra que podría presionar a las autoridades a que intenten con nuevos estímulos.

"Lo que es realmente preocupante son los nuevos pedidos que han comenzado a contraerse y los inventarios, que han empezado a subir a un ritmo inusualmente rápido", comentó Dariusz Kowalczyk, economista senior y estratega de Credit Agricole CIB en Hong Kong.

El índice oficial de gerentes de compra de China -que cubre a las empresas más grandes del país, en general respaldadas por el estado- cayó más de lo previsto a 50,4 en mayo, la lectura más débil de este año y por debajo del máximo de 13 meses registrado en abril, con la producción en su menor nivel desde noviembre del 2011.

El PMI manufacturero de HSBC para China, que cubre a las empresas privadas más pequeñas, retrocedió a 48,4 desde 49,3 en abril -su séptimo mes seguido bajo 50- con el sub-índice de empleo en 48,1, su nivel más bajo desde marzo del 2009.

El sector manufacturero de India se comportó mejor, ya que las fábricas mantuvieron su tasa de expansión en mayo, por una mayor producción y pese a un menor aumento de los pedidos a nivel doméstico. El PMI manufacturero indio de HSBC, que se ha mantenido sobre 50 por más de tres años, se situó en 54,8 en mayo desde 54,9 en abril. Reuters

Fuente: Dinero.com