Asobancaria se opone a proyecto de microcrédito

La presidente del gremio de los banqueros, María Mercedes Cuellar, explicó que la iniciativa, que hace trámite en el Congreso de la República, no representa la realidad del microcrédito en Colombia.

El proyecto de ley fue propuesto al Congreso de la República por el senador, Efraín Cepeda, del partido Conservador.

La iniciativa ordena a las entidades financieras que destinen un porcentaje fijo para microcrédito.

Según el proyecto de ley, las entidades financieras deben destinar no más del 15% de sus colocaciones en microcrédito. De dicha cifra, el 50% se dirigiría a estratos uno, dos y tres.

Así mismo, da la posibilidad a los deudores que puedan efectuar en cualquier momento abonos al capital que deben, sin tener que pagar cláusulas penales, ni cobro de comisiones.

Igualmente, la evaluación u otorgamiento del crédito estará sujeto al plan de negocio presentado por el cliente y no depende de la existencia de garantías.

Frente al tema, Cuellar manifestó que "uno no se entiende porque algo que está funcionando bien lo quieran cambiar".

Fuente: Dinero.com

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Tanquear el carro: ¿un mal necesario?

Este lunes se lleva a cabo la jornada del "no tanqueo", una iniciativa política que tiene como fin prescindir por un día de la compra de combustible, a manera de protesta por los altos precios. Sin embargo, al parecer no ha tenido los mejores resultados.

Si bien es cierto que el “día de no tanqueo” en el país es una iniciativa avalada por muchos –hasta por el mismo vicepresidente de la República, Angelino Garzón-, los colombianos han salido a comprar este lunes por necesidad, según puede observarse en las estaciones de servicio, que parecen operar con normalidad.

Fendipetróleo, el gremio que aglutina a los distribuidores minoristas de combustibles, aseguró no apoyar la protesta, pese a queconstantemente reclama acciones del Gobierno Nacional para evitar las continuas alzas en el precio de la gasolina.

De fondo, lo que evidencia la jornada de protesta es que el uso de los combustibles se ha convertido en un “mal necesario”, ya que una de las razones alguna vez expuestas por el Gobierno para aumentar los precios de la gasolina fue desincentivar la compra de carros. 

Sin embargo, las cifras de Econometría muestran un comportamiento cada vez más alcista en la comercialización de vehículos, y el consumo de combustibles crece al mismo ritmo. Sólo entre enero y febrero de este año se vendieron más de 50.000 vehículos.

Precio por las nubes

En lo que va corrido del año, el precio de la gasolina motor corriente ha subido $278 por galón, casi la mitad del aumento que se dio en todo 2011, de $607 por galón, a pesar de la aplicación de la fórmula que estrenó el Gobierno a finales del año pasado.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que los precios del petróleo a nivel internacional han ido aumentando notablemente y se ubican ya en cerca de US$110 por barril, y esta es una de las razones que argumenta el Ministerio de Minas mes a mes para autorizar alzas.

El precio de referencia de la gasolina motor corriente en Bogotá pasó de $8.628,42 en diciembre de 2011 a $8.911,68 para el mes de marzo, mientras que el galón de Acpm acumula un incremento de $299 a la fecha y ya se ubica en $8.143,00.

Fuente: Dinero.com

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Colombia anima a constructoras españolas a aprovechar su plan de inversión

El director de la Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia (ANI), Luis Fernando Andrade, cifró en más de 6.800 millones de euros (unos 8.900 millones de dólares) la inversión anual que hará el Estado colombiano en infraestructuras a partir de 2014 y animó a las empresas españolas a invertir en ese plan.

En una entrevista con Efe en Madrid, donde presenta a empresarios españoles el programa de infraestructuras de Colombia para el cuatrienio 2014-2018, Andrade destacó que su país espera construir con esa inversión, unida al capital extranjero, más de 1.100 kilómetros de carretera de doble calzada y otros 1.000 en línea férrea.

Pretende también aumentar las toneladas de carga transportada en puertos en 250 millones al año y en la red férrea otros 90 millones anuales.Se calcula que cuando se ejecute el plan en 2018, unos 34 millones de pasajeros transitarán anualmente por los aeropuertos colombianos.

"Queremos capital, experiencia y conocimiento y que a través de todo esto se desarrolle nuestra economía y su capacidad de exportación", destacó Andrade.

El responsable colombiano sostuvo que "una inversión importante de parte de las firmas españolas ayuda a España en un momento difícil", al tiempo que Colombia necesita "capital y experiencia suficientes para llevar a cabo este programa".

Recordó que las empresas españolas tienen en Colombia el mismo tratamiento que las compañías locales gracias a un tratado bilateral sobre protección de inversiones, por lo que competirían en igualdad de condiciones a la hora de optar a una licitación.

Preguntado sobre si las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) supondrían un problema para la inversión extranjera, Andrade afirmó que "poco".

En este sentido, el responsable de la ANI aludió a las cifras que muestran cómo la inversión extranjera ha crecido en el país en la última década y valoró que pasase de 1.500 millones de dólares a los 15.000 millones anuales de la actualidad.

Este despegue en inversión ha convertido al país, según el director de la ANI, en el tercero de América Latina que más capital recibe del exterior, tras Brasil y México.

Andrade señaló asimismo que esperan que la economía colombiana, que en 2011 creció un 5,5 %, siga aumentando a un ritmo de entre el 5 y el 6 % anual. EFE

Fuente: Dinero.com

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