viernes, 13 de julio de 2012
Más alas para VivaColombia
Terminando julio, el avión estará listo para incrementar las rutas que hasta el momento la aerolínea tiene en operación, por lo que se espera que para el próximo mes VivaColomobia vuele en las rutas Medellín-San Andrés, Medellín - Montería y Bogotá-Cali.
jueves, 12 de julio de 2012
Tarifas aéreas siguen por las nubes
Hace algunos meses, el Gobierno se comprometió con que se reducirían las tarifas aéreas, pues dejó de ser obligatorio el cobro del sobrecargo por combustible. Aunque la medida ya está en firme y la cotización del crudo sigue bajando, algunas firmas siguen cobrando este excedente. ¿Por qué?
Nadie se explica por qué, si el precio del petróleo ha caído aproximadamente 20% en lo corrido del año, algunas aerolíneas siguen cobrando el sobrecargo por combustible dentro de las tarifas aéreas, cuyo valor máximo permitido era cercano a los $80.000 por trayecto.
Para la Aeronáutica Civil, este sobrecargo tiene un peso aproximado del 20% en la estructura de costos del servicio de transporte aéreo en Colombia.
En septiembre de 2011, el mismo presidente de la República, Juan Manuel Santos, anunció con bombos y platillos la liberación de este sobrecargo, a fin de que las aerolíneas tuvieran más margen de competencia.
“Creo que sí vale la pena que lo desmontemos. Y lo vamos a hacer de una forma inteligente y en que todo el mundo se pueda ajustar a la nueva realidad”, dijo el primer mandatario en ese entonces.
Unos meses después, antes de la aplicación del nuevo decreto, el ministro de Comercio, Sergio Díaz-Granados, dijo que las tarifas aéreas se reducirían y serían regidas por la oferta y la demanda.
“A partir del primero de abril las aerolíneas podrán establecer los precios que quieran y alentamos más la competencia, lo que el país necesita es un espacio para que la competencia funcione”, señaló.
Sin embargo, el decreto entró en vigencia y las tarifas siguen siendo las mismas.
Pues bien, Dinero.com consultó con los principales agentes del sector, la mayoría de los cuales argumentó el cobro del sobrecargo en que los precios del combustible para avión (Jet A1-1) se han mantenido a lo largo del año.
El viceministro de Turismo, Óscar Rueda, aseveró que “la tasa de combustible no tiene razón de ser, es elemental que la variación en los costos del combustible se vea reflejada en la tarifa y es elemental que si el combustible sube, suba la tarifa en la proporción e impacto que corresponda, pero para eso no se necesita Tasa de Combustible, es como si al comprar una camisa le cobraran los botones por aparte”.
Pero defendió la medida asegurando que “el efecto sí ha sido positivo y las tarifas se han reducido, claro, en las rutas que hay competencia”.
Manuel Leal, presidente de la Asociación de Transporte Aéreo de Colombia (ATAC), explicó que el comportamiento del petróleo WTI –de referencia para Colombia- no es directamente comparable con el valor del combustible para avión, que es más alto.
Entre enero y julio de este año, el precio del WTI ha bajado más del 18% desde US$103 por barril a US$84. Desde abril, cuando entró en vigencia la liberación del cargo por combustible, la caída ha sido del 20%.
Pero este factor, según Manuel Leal, no incide directamente sobre la cotización del Jet A-1. En la industria se toma en cuenta un concepto llamado crack, que básicamente corresponde al valor de refinación).
“Mientras que el WTI se ha contraído casi un 20% en lo corrido de 2012, el JetA1 lo ha hecho en solo el 13% por el incremento en el crack que actualmente está en US$112 por barril”, explicó el dirigente gremial.
Además, existen aspectos adicionales que encarecen el valor del Jet A-1. Uno de ellos es que la Refinería de Barrancabermeja está copada y parte de la demanda es abastecida desde Cartagena o Ecopetrol importa combustible, lo cual encarece los costos.
Aerolíneas se defienden
Se estima que el combustible representa entre el 30% y el 40% de los costos del sector aéreo. Es por eso que las aerolíneas argumentan que la variación del costo del Jet A-1 impacta directamente el valor de los tiquetes aéreos.
Casi todas coinciden en que la reducción del precio del WTI no se traduce en una rebaja proporcional del costo del combustible para avión.
Para Eduardo Lombana, presidente de Copa Airlines Colombia, “el mercado de transporte aéreo entró en un nuevo ciclo de guerra tarifaria, desde el pasado mes de mayo, derivado de una competencia intensa, especialmente en las principales rutas del mercado doméstico del país. Bajo ese contexto, el precio de los tiquetes se redujo mucho más que la baja en el costo del combustible”.
Por su parte, el presidente de VivaColombia, Fred Jacobsen, aseguró que los precios del combustible de avión sí han bajado y esto le permite a la aerolínea eliminar el cobro del sobrecargo.
“Llevamos un mes de operación y antes de empezar teníamos proyectado un precio del combustible, que hoy está muy por debajo (...) el día en que suba mucho, muy seguramente haremos ajustes en las tarifas, pero por ahora no vemos la necesidad”, dijo.
El director de Planificación Comercial de LAN, Cristian Ortiz, reconoció que el impacto de la disminución en los precios del petróleo en el valor del combustible para avión, es directo.
“Por cada centavo de dólar de incremento en el combustible la compañía se ve impactada en aproximadamente US$200.000 por mes”, señaló.
El CEO de la ecuatoriana Tame, Rafael Farías, opinó sobre el cargo por combustible que “el precio del petróleo es muy fluctuante. Es la mejor manera de ser más claro con el consumidor. Ahora el valor lo fijará el mercado, al haber competencia, nadie querrá tener la tarifa más alta. Nosotros cobramos al mismo nivel de las demás”.
Fuente. Dinero.com
Bajo lupa operaciones del Fondo Nacional del Ahorro
La Contraloría General está llevando a cabo una auditoria regular sobre el funcionamiento de la entidad, en la que se incluiría determinar porque las tasas de interés para los empleados son del 0%.
Dinero.com conoció que hasta el momento no hay una investigación formal de detrimento patrimonial. Lo que existe es el avance de un proceso de auditora regular sobre la vigencia fiscal del 2012.
Caracol Radio publicó un informe que indicaba que había una investigación por $26.000 millones, debido a que se entregaron cerca de 200 créditos a sus empleados con tasas de interés de 0%, mientras que el resto de clientes tienen una tasa superior al 11%.
Según la información de la cadena radial, “la Contraloría afirma que podría haber detrimento patrimonial porque el FNA es una empresa industrial y comercial del Estado y debe generar tasas de interés para cuidar así la productividad de las pensiones de los funcionarios públicos (...) esa tasa es inequitativa y discriminatoria con los demás funcionarios públicos”.
Por su parte el ente de control señaló que el proceso de auditoria no ha terminado.
Fuente: Dinero.com
miércoles, 11 de julio de 2012
En mayo sobresalieron exportaciones de manufacturas
Colombia completó 31 meses consecutivos de crecimiento en las exportaciones, generado en un porcentaje cada vez mayor por los sectores no minero-energéticos y con una variación muy destacada de las manufacturas que crecieron 16,4%.
Dentro de la desaceleración de las exportaciones que viven los países vecinos, el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados, destacó que las exportaciones colombianas sigan creciendo. En mayo, las ventas al exterior aumentaron 1,2% frente a igual periodo de 2011, las cuales sumaron US$5.208 millones.
En efecto, de acuerdo con el Departamento Nacional de Estadísticas (Dane), las ventas de productos colombianos al exterior de enero a mayo ascendieron a US$25.646 millones, el mayor valor histórico exportado por Colombia en los primeros cinco meses, para un crecimiento de 14,1% con respecto al mismo período en 2011.
En grandes agregados, de acuerdo con la nueva clasificación del Dane, se destacan las exportaciones de manufacturas que crecieron 16,4%, pasando de 808,6 millones de dólares en el 2011 a 941,1 millones en el mismo mes de 2012. Ese desempeño, se debió gracias al positivo resultado del renglón de maquinaria y equipo de transporte, que creció 44,3 por ciento.
De enero a mayo, las exportaciones de manufacturas crecieron 8,4%, explicado por el crecimiento en las ventas de otro equipo de transporte (283,5%), hierro y acero (12,7%) y plásticos en formas primarias (11,5%). Es de anotar que el aumento de las ventas de otro equipo de transporte se explicó fundamentalmente por la reexportación de aeronaves que ingresaron bajo una modalidad de importación temporal o de transformación o de ensamble o de reparación. Las ventas de productos químicos registraron el segundo aporte más importante de este grupo de productos, con un crecimiento de 5,2%.
El aumento en exportaciones de manufacturas para el país, es de gran importancia, especialmente por la creación de empleo y la generación de prosperidad, resaltó el Ministro Díaz-Granados.
No minero- energéticas
Cálculos preliminares de las exportaciones no minero-energéticas indican que se ubicaron en US$6.941 millones, con una participación del 27,1% de las exportaciones colombianas, entre enero y mayo. Excluyendo las ventas de café que tuvieron una caída en mayo, las exportaciones no minero – energéticas crecieron 5,1% en relación al mismo período de 2011. Se destacaron los crecimientos de sectores como: metalúrgicos (21%), productos químicos (5,8%), prendas vestir (10,4%), papel-cartón (5,8%), vehículos y sus motores (9,9%), entre otros.
El Ministro destacó el crecimiento de las exportaciones no minero-energéticas, en donde el gobierno nacional se ha fijado como meta lograr exportaciones superiores a USD 22.000 millones en 2014 y triplicar este tipo de exportaciones en 2021, llegando a una cifra de USD 45.900 millones.
Contexto Latinoamericano de exportaciones
De acuerdo con el análisis realizado por la Oficina de Estudios Económicos del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, la coyuntura internacional de bajo crecimiento económico y de disminución de la demanda externa, principalmente de Europa y Estados Unidos, al igual que menores precios de los productos básicos, está originando un menor crecimiento de las exportaciones en los principales países latinoamericanos. En este sentido, países como Brasil, Perú y Chile ya presentaron tasas negativas de crecimiento. En los dos últimos, ganó participación el mercado asiático, mientras que las ventas a Estados Unidos disminuyeron.
En abril, por ejemplo Brasil, registró una tasa negativa de crecimiento de las exportaciones y en mayo, el incremento fue nulo. La desaceleración comercial es evidente. En los primeros cinco meses del año, el aumento de las ventas fue 3,4% que contrasta con el 31,2% registrado en igual período del año anterior.
De esta forma, el menor ritmo de crecimiento de las exportaciones colombianas no es un hecho aislado, está enmarcado dentro de la tendencia de las exportaciones latinoamericanas como consecuencia de un entorno externo poco favorable.
Fuente: Dinero.com
Distrito le apuesta al desarrollo desde las localidades
Apoyo a la economía popular, fortalecimiento a mipymes en materia de competitividad y productividad para hacer frente a los diferentes retos planteados por los TLC recién firmados, son algunas de las prioridades que emprende la Secretaría de Desarrollo Económico de Bogotá.
Otro de los aspectos en los que se concentrará el Gobierno local es en el estímulo de emprendimientos especialmente de población excluida del circuito económico y garantizar la seguridad alimentaria de la ciudad.
“Este es el momento de ejecutar y a eso es que me voy a dedicar, a gerenciar 13 proyectos de inversión que son prioritarios por la Secretaría, fijados en el Plan de Desarrollo ‘Bogotá Humana’. La ciudadanía puede esperar de nosotros una entrega total y un acompañamiento de cerca porque vamos a ir al territorio; el desarrollo económico tiene que estar centrado en las 20 localidades”, dijo Carlos Simancas Narváez, quien se posesionó en el cargo ante el Alcalde Mayor de Bogotá, Gustavo Petro.
Con respecto al fortalecimiento de la economía popular, Simancas aseguró que continuará con el trabajo de su antecesor para lograr que Bogotá cuente con un banco de primer piso que permita facilitar créditos, brindar asesoría financiera y disminuir los costos de producción, y comercialización de bienes y servicios.
“Esta será una de nuestras tareas prioritarias pues necesitamos suministrar capital de trabajo e inversión a los pequeños empresarios, a los que generalmente el sistema financiero excluye para que mejoren su nivel tecnológico y su gestión administrativa”, anotó.
Simancas Narváez, conocedor de los temas de agricultura y del campo, pues, ha ello ha dedicado gran parte de su experiencia profesional, afirmó que continuará impulsando el programa de economía rural, articulando la oferta de los pequeños agricultores del centro del país -Tolima, Meta, Boyacá y Cundinamarca- a la Capital de la República.
“Se trata de avanzar en el plan estratégico de aseguramiento de alimentos a Bogotá y de articular, modernizar y actualizar los canales de distribución, tanto Corabastos como las 19 plazas de mercado que hay en la ciudad, de tal manera que la oferta y demanda de productos se encuentren y podamos ser eficientes en el suministro de los alimentos”, señaló el funcionario.
Finalmente, Simancas concluyó que otra de sus prioridades en esta cartera es avanzar en el proyecto de trabajo decente acogido en el Plan de Desarrollo ‘Bogotá Humana’, aprobado por el Concejo de Bogotá.
Fuente: Dinero.com
martes, 10 de julio de 2012
Marcas chinas de lujo desean restaurar la reputación de lo 'hecho en China'
Durante mucho tiempo, la estilista Guo Pei se basó en sus viajes al extranjero como inspiración para sus colecciones de ropa de lujo. Es año, sin embargo, decidió concentrarse únicamente en la herencia cultural china.
Esta mujer de 44 años es parte del creciente grupo de chinos que se inspiran en su patrimonio secular para recuperar la reputación de la marca 'Hecho en China'. "Después de 2008", año de los Juegos Olímpicos de Pekín, "me dí cuenta de cuánto estaba orgullosa de ser china. Es lo que quiero expresar en mi última colección, que habla de mi país, de su cultura, de sus habitantes", dijo Guo a la AFP, vestida con una capa de organza blanca.
En los últimos 30 años, China se ha convertido en el taller del mundo, con miles de fábricas que producen en masa para el mercado mundial artículos baratos.
Sin embargo, un creciente número de empresas desean crear una marca de lujo autóctona y convencer a los chinos más adinerados de volver la espalda a Chanel y los vinos de Burdeos. Entre 15 y 20 marcas ya forman parte de ese grupo: fabricantes de relojes, joyas, cosméticos y vestimentas, que buscan aprovechar el que se apresta a convertirse en el primer mercado mundial del lujo.
Las marcas Wenjun, Moutai, NE Tiger o Herborist iniciaron el proceso de adaptarse a las técnicas y los materiales antiguos para responder al gusto de los consumidores chinos de la actualidad.
Herborist utiliza hierbas y procesos tradicionales chinos para fabricar sus productos de belleza y genera negocios anuales por unos 300 millones de dólares, ya que la marca está presente en unas 900 tiendas en toda China. La empresa incluso ya ha comenzado su expansión al exterior gracias a una difusión a través de la cadena Sephora.
Moutai, un alcohol a base de sorgo, está igualmente empeñada en obtener un toque más refinado con sus botellas de colección, que ya han alcanzado precios de hasta 185.000 euros en remates especializados.
En el caso de Guo Pei, la colección de 2012 obtuvo inspiración de las tradiciones populares chinas, con capas rojas y doradas cubiertas de encajes para celebrar el Año del Dragón.
A su vez, NE Tiger buscar reinventar la ropa tradicional china. Para ello, la fundadora Zhang Zhijun visitó aldeas lejanas para recuperar técnicas amenazadas de extinción, como los bordados Yun, un ensamble de hilos de oro en la ropa. "Durante miles de años, la frase 'Hecho en China' fue sinónimo de una calidad y un conocimiento inigualables", dijo Pascal Armoudon, consultor en la empresa ATKearney y autor de un reciente estudio sobre el tema. "Esto cambió en el siglo XX porque China siguió otro camino", dijo el especialista, para añadir que "el conocimiento técnico y la calidad de los materiales sufrieron mucho".
En la actualidad, "con una economía en plena expansión, los empresarios chinos hacen revivir en los mercados el conocimiento para crear una nueva generación de marcas de lujo", dijo Armoudo.
Para Chloe Reuter, gerente de una agencia de comunicación especializada en el mercado de lujo en China, "existe un enorme potencial para las marcas que deseen aprovecharse del orgullo y del patriotismo" de los chinos. "Existe una nueva clase de clientes sofisticados que buscan algo diferente. Ellos no quieren el brillo falso de ciertas marcas occidentales", añadió.
Sin embargo, las empresas chinas de productos de lujo aún sufren la mala reputación. Según la visión de Armoudon, "para muchos chinos, su país es aún sinónimo de mala calidad. Por ello, ante la elección de una marca local y una marca extranjera, no lo dudan".
Fuente: Dinero.com
Nuevo jefe de Blackberry quiere hacer "mejores equipos"
El nuevo presidente ejecutivo de Research In Motion Ltd prometió el martes revitalizar a la abatida compañía con un exitoso lanzamiento el 2013 de la próxima generación de su BlackBerry, diciendo a los accionistas que transformaría a RIM en una "ágil y eficiente máquina para cazar".
Thorsten Heins -quien presidía su primera reunión anual tras ser nombrado presidente ejecutivo de RIM en enero- se enfrenta a una enorme batalla para volver a encausar al abatido fabricante del BlackBerry.
El precio de las acciones se han desplomado casi un 80 por ciento mientras la participación de mercado de BlackBerry se ha evaporado ya que los consumidores están adoptando cada vez más el iPhone de Apple Inc y dispositivos basados en el sistema Android de Google Inc.
En la reunión anual, Heins delineó la estrategia de la compañía antes de la introducción el año próximo de la nueva línea de dispositivos, el BlackBerry 10.
Heins reconoció el descontento de los accionistas con el rendimiento de la compañía y su frustración con la demora en el lanzamiento de los nuevos teléfonos hasta después de la temporada de compras de las vacaciones.
"No estoy satisfecho con el rendimiento de la compañía durante el último año", dijo Heins. ""Muchos de ustedes están frustrados con el tiempo que nos ha llevado el abrirnos camino a través de la transición".
RIM informó el mes pasado su primera pérdida operacional en ocho años y dijo que estaba recortando 5.000 empleos, casi un tercio de su fuerza laboral, en momentos en que lucha para volver a recuperar la presencia como un innovador de la industria.
Al mismo tiempo, el ejecutivo expresó su confianza respecto a que la compañía, bajo la nueva dirección, avanzaba en la dirección correcta.
""He reunido un equipo de liderazgo para RIM que es verdaderamente capaz de llevarnos hacia el futuro", dijo Heins a los accionistas.
Afirmó también que la revisión estratégica que está experimentando la compañía está centrada en revitalizar al fabricante del BlackBerry con una cartera de productos optimizados focalizados en sus fortalezas.
Heins admitió que RIM posiblemente sufriría precios promedios de ventas más bajos y una disminución de los ingresos de servicios este año, en momentos en que trata de impulsar la venta de los heredados dispositivos BlackBerry 7 que han luchado por competir con los llamativos iPhones de Apple y los dispositivos Android que utilizan el software de Google.
Pese al reciente rendimiento de la compañía, la serie de directores fue elegida con una simbólica oposición, si bien los resultados preliminares mostraron un número de votos no revelados, incluyendo un 19 por ciento para el ex co-presidente ejecutivo Mike Lazaridis.
Fuente: Dinero.com
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